La nueva batería creada por la firma israelí Phinergy puede alimentar a un vehículo durante más de 1.600 kilómetros sin recarga.

Se ha probado con éxito en un Citroen C1 con motor eléctrico, con el que se ha triplicado la distancia de desplazamiento de un coche convencional.

La empresa israelí Phinergy ha creado una batería eléctrica que, a partir de aluminio, aire y agua, puede generar electricidad suficiente para alimentar un coche eléctrico durante 1.600 kilómetros.

Un coche eléctrico alimentado con una batería como la de Phinergy podría andar por más de 1.000 Km. sin recargar

A diferencia de otras baterías metal-aire, en esta batería el aluminio se usa como combustible y supera las baterías convencionales en términos de densidad energética y energía específica.

La batería está basada en una lámina de aluminio que reacciona con el oxígeno para producir electricidad. El invento consiste en 50 láminas cada una de las cuales da suficiente energía para unos 30 kilómetros. La compañía israelí explica que el aluminio, ampliamente disponible y fácilmente reciclable, posee elevadas dosis de energía, con un rendimiento de 8 kWh por cada kg de metal.

Phinergy utiliza agua en el proceso y recicla el óxido de aluminio hidratado para crear un ánodo, proceso que permite un ciclo de vida cerrado. El ingenio ha sido instalado en un vehículo eléctrico de prueba (un Citroen C1 eléctricocamuflado con vinilos) que ha triplicado la distancia de desplazamiento de un coche convencional.

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Mejoras respecto a las baterías convencionales.

La compañía explica que una batería convencional consta de un ánodo y un cátodo, donde el cátodo supone hasta 70 por ciento del peso de la batería y se utiliza como contenedor de un reactivo (oxígeno, por ejemplo), lo que supone hasta un 5 por ciento de su peso, necesario para liberar la energía en un ánodo de metal.

El resultado es que la mayor parte del peso de una batería convencional está mal utilizado, mientras en una batería de metal-aire la placa de aluminio actúa como ánodo y el aire ambiente como cátodo. La ecuación química básica está formada por 4 átomos de aluminio, 3 moléculas de oxígeno y 6 moléculas de agua, que se combinan para producir 4 moléculas de óxido de aluminio hidratado más la energía.

Funcionamiento del a batería eléctrica de Phinergy

Históricamente, las baterías de aluminio-aire se han limitado a aplicaciones militares, debido a la necesidad de eliminar el óxido de aluminio y reemplazar las placas de ánodo de aluminio, problema ahora solucionado por Phinergy. La firma asegura que este sistema es altamente eficaz, robusto, fiable y limpio, con las ventajas que proporciona una alta densidad de energía, cero emisiones de CO2, materiales totalmente reciclables, seguridad y costes competitivos.

Desde Phinergy aseguran que el sistema es muy eficaz, fiable, limpio y ecológico, ya que no emite CO2 y los materiales son reciclables. Otra ventaja de la batería es el costo competitivo. Un kilo de aluminio cuesta unos 2 dólares y una batería de 50 placas pesa 25 kilogramos, así que hacer 1.600 kilómetros costará unos 50 dólares.

Esta avanzada batería, integrada con éxito en un coche, ofrece una amplia gama de aplicaciones en el transporte, en el almacenamiento de energía estacionaria, en el sector aeroespacial y de defensa, en la electrónica de consumo y hasta en la producción de cloro. Para uso automovilístico, podría estar en el mercado en 2017 de la mano de la Alianza Renault-Nissan, con la que la empresa israelí ha firmado un contrato.