• El sistema eléctrico de propulsión desarrollado en la UC3M se instala en avionetas de motor de gasolina.
  • Dota al aparato de potencia y autonomía adicional en caso de emergencia.
  • Podría evitar 600 accidentes al año.

Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) y de la empresa Axter Aerospace han desarrollado un sistema eléctrico de propulsión que se instala en avionetas de motor de gasolina para dotar al aparato de potencia y autonomía adicional en caso de emergencia. Este nuevo sistema híbrido podría evitar 600 accidentes cada año.

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Este proyecto nace con el objetivo de mejorar la seguridad en el mundo de la aviación ligera y deportiva, es decir, de las aeronaves de entre 2 y 4 pasajeros de hasta 750 kilogramos de peso.

«Tratamos de salvar vidas y evitar accidentes relacionados con la pérdida de potencia en vuelo, es decir, cuando falla el motor o se queda sin combustible», dice uno de sus inventores, Miguel Ángel Suárez, de Axter Aerospace.

Vídeo: “Nuevo sistema eléctrico de propulsión para mejorar la seguridad en aviación ligera” –

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La idea es dotar al avión con un motor eléctrico adicional unido a la hélice. «Si se produce algún problema en el motor principal, entraría en funcionamiento este motor eléctrico, lo que proporcionaría una autonomía de unos 20 km, una distancia suficiente para que el piloto aterrice de manera segura», indica otro de los impulsores del ingenio, Andrés Barrado, responsable del grupo de Sistemas Electrónicos de Potencia de la UC3M.

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El nuevo sistema consta de un motor eléctrico que se acopla al convencional, una batería de litio de alta eficiencia y un sistema electrónico que permite extraer la energía de la misma y adaptarla a las necesidades de funcionamiento de la avioneta. Además, tiene un cargador de batería que funciona durante el vuelo.

Este sistema, en proceso de comercialización y patente internacional, puede instalarse en todos los aviones ligeros, sean nuevos o estén en servicio. Además, podría llegar a implementarse en otro de tipo de aeronaves, como autogiros, veleros, drones y otros vehículos aéreos no tripulados.

Fuente: UC3M.